I mer än en vecka nu har vi mött nyhetsartiklar om blixthalka och seriekrockar. Dagligen möter jag vägar där det plötsligt blir ishalka. Allt för ofta blir jag omkörd av personbilar där föraren inte har säkerhetsmarginaler för att rädda situationen om de kommer in på en vägsträcka där det inte saltats lika effektivt som på en tidigare sträcka. Varje höst berättar Trafikverket om ny teknik och nya resurser för att halkbekämpa.

Ändå får vi seriekrockar på grund av halka på vägar som E4, E22, E6, väg 40 och så vidare.

Det är ett uppenbart systemfel när väg 40 blir blixthalka trots att det bara är någon enstaka minusgrad och smhi har varnat för påfrysning.

https://www.dn.se/direkt/2026-03-03/masskrock-pa-vag-40-blixthalka

Eller E4:

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/over-10-bilar-och-flera-lastbilar-i-krock-utanfor-gavle

Det krävs seriösare insatser på våra viktigaste vägar eller en seriös informationskampanj där Trafikverket förklarar varför och att man inte kan garantera ens dessa vägars säkerhet vintertid.

Det krävs seriösa insatser från Polisen. Jag har under 30 års bilkörning i Sverige och då mycket vintertid cirka 6000 mil varje år inte en enda gång fått mina däck kontrollerade mer än tre gånger precis efter dubbförbudet. Ett osannolikt dåligt trafiksäkerhetsarbete av Polisen.

Nu på senvintern en månad innan man normalt sett byter till sommardäck är det många som kör sista milen med dåliga och olagliga vinterdäck. Det ses inte som ett prioriterat säkerhetsarbete av Polisen. Men om någon kör med dubbdäck några dagar för länge är man på tårna. Precis som varma sommardagar då det är gott om fartkontroller längs E4 där du inte ser en enda fartkontroll vintertid.